Katup Arah Seksional Manual seri CDB-F10 mengintegrasikan katup pengalih dan katup pembalik multi arah dalam satu bodi, sehingga sistem kemudi kendaraan dan sistem kerja silinder berbagi pompa oli, yang mengurangi kerumitan struktur sistem dan mudah dipasang serta dirawat. Batang katup pengunci otomatis juga diatur untuk mencegah getaran yang disebabkan oleh tekanan negatif di dalam silinder karena kemiringan ke depan. Dan saat mesin dimatikan, meskipun joystick didorong dengan keras, tiang tidak akan miring. Hindari konsekuensi serius yang disebabkan oleh kesalahan pengoperasian.
40L/menit 2 Bank Katup Arah Seksional Manual
MODEL：Katup Kontrol Arah Seksional Manual CDB-F10
Fitur Produk：
Katup Arah Seksional Manual seri CDB-F10 mengintegrasikan katup pengalih dan katup pembalik multi arah dalam satu bodi, sehingga sistem kemudi kendaraan dan sistem kerja silinder berbagi pompa oli, yang mengurangi kerumitan struktur sistem dan mudah dipasang serta dirawat. Batang katup pengunci otomatis juga diatur untuk mencegah getaran yang disebabkan oleh tekanan negatif di dalam silinder karena kemiringan ke depan. Dan saat mesin dimatikan, meskipun joystick didorong dengan keras, tiang tidak akan miring. Hindari konsekuensi serius yang disebabkan oleh kesalahan pengoperasian.
Katup Arah Seksional Manual seri CDB-F10 terdiri dari pelat katup saluran masuk oli, pelat katup pembalik, dan pelat katup pengembalian oli. Untuk memenuhi persyaratan pengguna yang berbeda, dapat ditingkatkan atau dikurangi sesuai keinginan. Sirkuit oli mengadopsi sirkuit oli paralel, dan metode pengaturan ulang batang katup mengadopsi pegas pembalik manual untuk mengatur ulang pelat katup secara otomatis. Katup periksa diatur di dalam untuk mencegah aliran balik oli. Katup saluran masuk oli dilengkapi dengan katup pelepas pilot untuk mengontrol tekanan seluruh sistem. Fungsi katup pengalih adalah untuk memasok jumlah oli yang stabil dan konstan ke sistem kemudi. Katup pengalih dilengkapi dengan katup pelepas untuk memastikan pengoperasian normal sistem kemudi. Sesuai dengan kebutuhan pengguna, katup beban lebih dapat dipasang di kedua ujung katup pembalik untuk memenuhi persyaratan beban aktuator yang berbeda.
Diagram Skema Hidrolik: Bahasa Indonesia:
Spesifikasi：
| Katup Kontrol Arah Seksional Manual | ||
Mod Koneksi Port Minyak | Koneksi Bergelang | |
Mod Kontrol | Kontrol Tekanan | |
Mode Instalasi | Lihat Gambar Garis Besar | |
Sisi kanan | satuan | 10 |
| Tekanan Hidrolik | ||
| Laju Aliran Nominal | L/menit | 80 |
| Tekanan Maksimum | batang | 280 |
Tekanan Balik Oli Maksimum yang Diizinkan | batang | 15 |
| Kisaran Suhu Oli Hidrolik | ℃ | -20~100 |
| Kisaran Viskositas | ½ jam/detik | 10~460 |
| Tingkat Polusi Minyak yang Diizinkan | -/19/16 (ISO4406:1999) | |
| Mesin | ||
| Berat | kg | 7.5 |
Kekuatan Operasi Maksimum yang Diizinkan Oleh Katup Cor | N | 300 |
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang parameter model spesifik atau persyaratan penyesuaian Katup Kontrol Arah Seksional Manual CDB-F10, Anda dapat menghubungi kami secara langsung untuk mendapatkan dokumen teknis atau dukungan pengujian sampel.
Gambar Garis Besar Produk：
Bidang Aplikasi：
Mesin teknik: forklift 1-3 ton, loader kecil, grader;
Pengangkatan dan transportasi: mesin pelabuhan, peralatan logistik;
Kendaraan khusus: kendaraan sanitasi, platform kerja udara;
Bidang lain: mesin pertambangan, mesin pertanian, sistem hidrolik
