Katup Pelepas Kartrid Pemeriksa Tipe Poppet yang Dioperasikan Pilot DN25

JRPC25-02

PERKENALAN PRODUK：

Katup Pelepas Kartrid Satu Arah Tipe Pilot dari katup pelepas tekanan kartrid pilot menggabungkan katup pelepas yang dioperasikan pilot dan fungsi katup periksa. Kondisi kerja normal Katup Pelepas Kartrid Satu Arah Tipe Pilot adalah tertutup (Aliran di port P tidak boleh mengalir ke port T) sementara tekanan kerja di port T di bawah 90% tekanan pra-pengaturan pegas. Katup pelepas tekanan kartrid pilot mulai mengalir dari port P ke port T (Akhirnya ke tangki oli) hingga tekanan utama sistem mencapai tekanan terbatas.

Katup Pelepas Kartrid Satu Arah Tipe Pilot dengan pengoperasian yang jauh lebih halus dan senyap, tahan terhadap kotoran minyak, respons cepat terhadap tekanan, dan penyesuaian yang mudah.

OPERASI:

Bila tekanan pada port P tidak mencapai 90% dari tekanan pegas yang ditetapkan, P-ke-T tersumbat; bila melebihi 90% dan tekanan terus meningkat, P-ke-T mulai meluap hingga mencapai tekanan pegas tertinggi yang ditetapkan.

FITUR:

• Regulator memastikan bahwa pegas tidak akan dipadatkan.

• Berulir: M30×1.5

• Inti katup dan selongsong katup sulit ditangani dan tahan lama.

• Lubang katup konvensional industri.

• Respon cepat terhadap tekanan dan penyesuaian mudah.

SPESIFIKASI：

Tekanan Kerja Maksimal: 315bar (4568psi)

Aliran:Lihat kurva kinerja.

Kebocoran internal: Di bawah tekanan pembukaan 75%, kebocorannya ≤3mL/menit.

Definisi Tekanan Pembukaan:Pengukuran tekanan saat aliran mencapai 2,5% dari aliran nominal.

Tekanan Penutupan: 90% dari tekanan pembukaan

Tekanan Pembukaan Terbalik: ≤2bar (29psi)

Akurasi Penyaringan: 25 μ m.

Suhu Layanan: -40 ~ 120 (NBR), -26 ~ 204 (FKM)

Medium: oli mineral dengan viskositas 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu atau oli sintetis dengan fungsi pelumas.

Kisaran Tekanan Standar: 10 ~ 60 bar (145 ~ 870 psi)

                                        Tekanan 55 ~ 130 bar (798 ~ 1885 psi)

                                        110 ~ 210 bar (1595 ~ 3045 psi)

                                        160 ~ 315 bar (2320 ~ 4568 psi)

CIRI:

UKURAN:

Keuntungan inti dari fungsi pengisian ulang minyak:

• Perlindungan kavitasi: Pastikan port hisap pompa hidrolik selalu penuh dengan oli, hindari kavitasi pada pompa karena vakum yang tidak mencukupi, dan perpanjang masa pakai pompa (dapat mengurangi tingkat keausan pompa lebih dari 30%).

• Peningkatan sinkronisasi: Dalam sistem sinkron multi-silinder (seperti mekanisme pengangkat kapal), fungsi pengisian ulang oli dapat dengan cepat mengimbangi perbedaan kebocoran setiap silinder dan mengendalikan kesalahan sinkronisasi dalam langkah ±1 mm/m.

• Karakteristik hemat energi: Jalur pengisian oli dan sirkuit luapan dirancang secara terpisah. Tidak perlu menyalakan pompa utama saat mengisi oli, yang dapat mengurangi konsumsi daya siaga sistem (penghematan energi sekitar 15%~20%).