Katup Kartrid Kontrol Tekanan

Katup Pelepas Kerja Langsung mempunyai fungsi untuk melindungi sistem hidrolik dari kegagalan fungsi atau kerusakan yang disebabkan oleh terlalu tingginya tingkat tekanan yang ada dalam sirkuit.

JRP10-01 adalah katup pelepas tekanan tipe spul yang dioperasikan pilot. Saat tekanan operasi yang ditetapkan tercapai, spul poppet terbuka dan menghubungkan saluran yang dilindungi dengan saluran balik ke tangki. Melalui mekanisme penyetelan, spul poppet ditekan ke dudukan yang disekrup ke bukaan kartrid bawah oleh pegas heliks. Spul poppet dibuka dan ditutup dengan peredaman hidrolik. Hal ini membuat pengoperasian kartrid ini sangat stabil. Berkat prinsip poppet/spul dan pengoperasian langsung, Katup Pelepas yang Dioperasikan Pilot ini bekerja cepat dan bebas dari kebocoran oli. Diameter dudukan yang diperkecil menghasilkan penurunan tekanan yang lebih tinggi dan kinerja aliran yang lebih rendah daripada Katup Pelepas yang Dioperasikan Pilot dengan ukuran yang sama.

Katup Pelepas Kartrid Tipe Kumparan Bertindak Langsung adalah katup kontrol tekanan yang menggabungkan karakteristik katup pelepas yang bekerja langsung dengan port LS (Penginderaan Beban). Katup pelepas yang bekerja langsung menggunakan prinsip menyeimbangkan tekanan cairan pada inti katup dengan gaya pegas untuk mengontrol pembukaan dan penutupan katup, sehingga menyesuaikan tekanan sistem; port LS digunakan untuk memperkenalkan sinyal tekanan beban, sehingga katup pelepas dapat mengontrol tekanan sistem secara lebih akurat sesuai dengan perubahan beban.

Katup Pelepas Langsung melepaskan tekanan dengan poppet pada dudukan penyegelnya. Poppet didorong untuk membuka dan melepaskan aliran melalui port T saat tekanan pada port P lebih tinggi dari gaya tekan pegas. Gaya pegas dapat disesuaikan dengan mengatur kepala segi enam Katup Pelepas Langsung dengan pengoperasian yang mudah dan fleksibel.

Katup Pelepas Tipe Poppet Langsung dengan anti-kavitasi menggabungkan dalam satu kartrid kompak fungsi umum katup pelepas guncangan dan anti-kavitasi melalui katup periksa.

Katup motor ayun terutama digunakan untuk mengontrol aliran dan tekanan motor ayun dalam sistem hidrolik guna memastikan pengoperasian sistem yang stabil. Bila aliran dalam sistem hidrolik melebihi nilai yang ditetapkan, katup pelepas akan secara otomatis menyesuaikan aliran agar tetap dalam kisaran yang ditetapkan guna menghindari kerusakan pada motor ayun akibat kelebihan beban.

Katup Pelepas Tekanan yang Dapat Disesuaikan dan Katup Anti Kavitasi menggabungkan fungsi khas katup pelepas guncangan dan katup anti kavitasi melalui katup periksa dalam satu kartrid yang ringkas.

Katup Pengaman Motor Travel DN10 terutama digunakan untuk mengontrol aliran dan tekanan motor travel dalam sistem hidrolik guna memastikan pengoperasian sistem yang stabil. Bila aliran dalam sistem hidrolik melebihi nilai yang ditetapkan, katup pengaman akan secara otomatis menyesuaikan aliran agar tetap dalam kisaran yang ditetapkan guna menghindari kerusakan pada motor travel akibat kelebihan beban.

Katup Pengurang Tekanan Kartrid yang Dioperasikan Pilot dengan pilot internal dan pembuangan ruang pegas internal, dimaksudkan sebagai perangkat pengatur tekanan sirkuit sekunder.